En París pueden producirse episodios invernales de intensidad baja a intensa con temperaturas inferiores a 0 °C. Las condiciones meteorológicas pueden ser variadas en estas ocasiones: nevadas simples, sucesiones de nevadas y acumulaciones de capas de nieve, aparición de lluvias heladas tras chubascos de nieve... Además, en los pisos de la Torre Eiffel, las temperaturas son aún más bajas que en el suelo: de hecho, la temperatura desciende entre 0,65 y 1 °C por cada 100 metros (dependiendo del nivel de humedad del aire). Si bien se derrite en el suelo parisino cuando la temperatura es de 1 o 0 °C, la nieve y el hielo se mantienen durante más tiempo en el segundo piso de la Torre, por ejemplo, situado a 115 metros de altitud, e incluso se convierten en hielo en las plataformas metálicas y las escaleras.
La nieve o el hielo en grandes cantidades también pueden provocar averías en los equipos de la Torre, como los ascensores.
En estas condiciones, la prioridad de la Société d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) es, ante todo, preservar la seguridad de los visitantes y de sus equipos. En estas condiciones (cuando el suelo está cubierto de nieve o hielo), se puede tomar la decisión de cerrar el monumento por precaución.
Una vez pasada la nevada o la helada, la prioridad es proceder a la reparación completa del monumento y dejar todas las superficies transitables y despejadas.
¿Cómo se quita la nieve del monumento?
La propia naturaleza del monumento y sus superficies metálicas hacen que las técnicas de retirada de nieve sean relativamente complejas: no se puede echar sal en las plataformas, ya que es corrosiva para el metal. Tampoco está permitido esparcir arena, ya que podría dañar los mecanismos de las vías del ascensor.
Por lo tanto, las técnicas preferidas consisten en retirar las capas más gruesas de nieve con palas. En algunos casos de plataformas congeladas, puede ser necesario calentarlas para acelerar el derretimiento del hielo residual.
Para que la Torre sea accesible y segura para los equipos y los visitantes, se trata de un trabajo tedioso y especial para un monumento único.
La Torre Eiffel bajo la nieve
