Le nouvel ascenseur du pilier Nord de la tour Eiffel, véritable prouesse technologique, vise à sublimer l’expérience d’ascension des visiteurs tout en perpétuant une tradition d’excellence technique et architecturale. Il vient remplacer un équipement qui avait fonctionné depuis 1965 !
Une carte d’identité 100% Tour Eiffel
L’ascenseur Nord a un point commun avec ses comparses des piliers Est et Ouest, c’est un ascenseur unique au monde adapté à la structure du monument, parcourant une distance de plus de 110 mètres entre le sol et le deuxième étage, il suit une pente variable, ni totalement verticale, ni comparable à celle d’un funiculaire. Les similitudes s’arrêtent là, l’ascenseur Nord se distingue dès sa conception de ceux des piliers Est et Ouest, qui fonctionnent avec un système hydraulique : il est équipé d’un système de propulsion électrique à la pointe de la modernité. Cette approche supprime la nécessité d’une fosse et réduit considérablement la taille de la machinerie.
Mais au-delà de ces différences techniques, le système d’ascension est un véritable bijou d’innovation. Ce concept unique au monde en fait un prototype à part, composé d’équipements sur-mesure, et certifié pour répondre aux normes européennes les plus strictes.
Une modernisation colossale
Débuté en 2018 et d’une durée de 5 ans, le chantier de rénovation a mobilisé les expertises des entreprises Baudin-Châteauneuf (contrôle-commande, automatisme, mécanique) et Eiffage Métal (tous les éléments de charpente) pour une refonte totale de l’ascenseur. Rien n’a été laissé au hasard : les voies, le contrepoids, la cabine, l’automatisation, le contrôle-commande, l’électricité, et le pilotage ont été entièrement remplacés. Ce chantier s’est déroulé sans interrompre l’ouverture du monument aux visiteurs.
Visionnez la vidéo racontant ce chantier de modernisation historique
Véritable prouesse technologique, le nouvel ascenseur à propulsion électrique du pilier Nord, a été entièrement rénové, après près de 60 ans de service, venant ainsi perpétuer une tradition d’excellence technique et architecturale si chère à la tour Eiffel.
Lancé en 2018, ce chantier d’envergure a mobilisé de nombreuses équipes d’experts au sein des entreprises Baudin Chateauneuf et Eiffage Metal notamment, afin d’apporter à cet ascenseur unique au monde des technologies de pointe et une maintenance facilitée, en renforçant la structure métallique, en améliorant les accès à la machinerie et en modernisant les mécanismes et les systèmes de commande.
L’intégralité de ce chantier a été pensé dans un souci constant de préservation du patrimoine. Chaque pièce, chaque mécanisme a été examiné avec la plus grande attention, avant d’être remplacé ou modernisé.
L’ascenseur peut accueillir une centaine de visiteurs par voyage et parcourt plus de 110 mètres entre le sol et le 2ème étage lors de chaque montée. Avec ses 100 voyages par jour et par tous les temps, l’objectif était donc de lui garantir le fonctionnement le plus fiable, durable et performant.
Ce chantier témoigne ainsi de l’engagement de la Société d’Exploitation de la tour Eiffel à préserver ce patrimoine unique et à lui assurer un avenir durable pour les générations futures.
Une cabine iconique et performante
Transportant environ 90 visiteurs sur 2 niveaux, la cabine rouge tranche avec les ascenseurs jaunes des piliers Est et Ouest. Cette couleur emblématique, choisie pour des raisons architecturales déjà pour le précédent ascenseur – elle rappelle le rouge venise, la couleur originelle de la Tour à son ouverture en 1889 - lui confère un charme distinctif. La cabine a été réalisée par l’entreprise Charles Rothermel, spécialisée dans la construction de tous types de cabines de commande et de pilotage.
Le nouvel ascenseur du pilier Nord en action
Confort et sécurité, au cœur de l’expérience
L’ascenseur offre à ses passagers une expérience incomparable. La cabine a été équipée de climatisation, chauffage, et éclairage moderne pour un confort optimal. La montée, rapide, fluide et silencieuse, se fait sans arrêt au premier étage, ce qui permet de réduire également l’attente au sol. Par ailleurs, le changement de d’inclinaison de pente s’effectue sans que les passagers ne le perçoivent.
A la pointe de l’innovation
Un bilan énergétique faible - Innovant, ce nouveau système d’ascension présente un excellent rendement énergétique. L’énergie produite lors des freinages est réinjectée dans le réseau de la Tour, réduisant ainsi son empreinte écologique. Et le système de contrepoids permet de limiter grandement les besoins énergétiques pour faire mouvoir l’ascenseur. Ce niveau de performance en fait un modèle d’économie d’énergie !
Modernisé aussi pour faciliter son entretien et son pilotage - Les agents d’accueil qui pilotent l’ascenseur, ainsi que les techniciens, bénéficient également de cette modernisation : les systèmes de pilotage, de maintenance et de dépannage ont été revus et améliorés pour garantir une efficacité maximale, et la réduction du nombre et de la durée des interruptions.
Garanti conforme aux normes de sécurité européennes les plus drastiques - Enfin, la certification de ce prototype unique représente une prouesse inédite et une innovation en tant que telle. En effet, cet ascenseur est certifié au niveau européen, et a été conçu pour répondre à l’ensemble des normes de sécurité en vigueur, comme on le fait pour les voitures ou les avions, avant leur fabrication en série. Ici, l’objectif principal est bel et bien d’assurer une sécurité exemplaire aux visiteurs de la Dame de fer ainsi qu’aux équipes techniques et d’accueil.
Une vision pour l’avenir
L’ascenseur Nord symbolise l’union de l’héritage patrimonial et de l’innovation. En modernisant cet équipement historique, la tour Eiffel est à nouveau en mesure de proposer trois ascenseurs fonctionnels à ses visiteurs*. Bien que les équipements d’ascension ne soient généralement pas exploités tous les trois en même temps (lorsque deux ascenseurs fonctionnent, le troisième est en maintenance ou peut servir d’ascenseur de substitution en cas de panne d’un des deux autres). Cette rénovation, fruit de plusieurs années de travail et d’ingénierie de pointe, promet de marquer les esprits tout en respectant l’éthique environnementale et les attentes des millions de visiteurs qui viennent s’émerveiller et gravir les étages de la tour Eiffel.
Découvrez toute l’histoire des ascenseurs de la tour Eiffel
*Il y a un 4ème ascenseur dans le pilier Sud entre le sol et le 2ème étage, celui-ci étant dédié au transport des équipes travaillant sur le monument et au transport des biens nécessaires à la restauration, aux boutiques, aux événements dans la salle Gustave Eiffel…
Crédit photo principale : SETE / J.Schlichter
